Louer un bateau en Europe pour plonger : permis, skipper, mouillage et sécurité

Par la rédaction Spotmydive · 8 janvier 2024

Le ministère de la Mer l’écrit noir sur blanc : en France, le permis plaisance devient obligatoire dès que le moteur d’un bateau dépasse 4,5 kilowatts, soit 6 chevaux. Ce seuil décide d’une bonne partie de ta location.

Imagine une semaine hypothétique en Corse. Tu loues une vedette, tu embarques bouteilles et palmes, et tu comptes enchaîner les criques du golfe. Sur le papier, tout tient. Mais les pages de location répondent rarement aux vraies questions : qui pilote, où jeter l’ancre, qui reste à bord quand tu es dans l’eau, et quelle règle s’applique hors de France.

On reprend ces points un par un, avec des textes officiels datés.

Sommaire

Quel permis faut-il pour louer un bateau à moteur en France ?

Au-delà de 6 chevaux (4,5 kW), il te faut le permis plaisance. Selon le ministère de la Mer, l’option côtière autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu’à 6 milles d’un abri, sans limite de taille de bateau. Au-delà de cette distance, c’est l’extension hauturière qui s’applique.

L’option côtière suffit presque toujours. Six milles nautiques font un peu plus de 11 kilomètres. Pourtant, la distance compte moins que l’abri. Un abri, c’est un endroit où tu peux protéger le bateau du mauvais temps et débarquer. Un coup de mistral réduit vite la liste.

Sous 6 chevaux, aucun permis n’est exigé.

Ainsi, les petites coques open de 6 chevaux louées sans permis existent bien, mais leur vitesse limitée allonge chaque trajet et réduit ta marge si la mer se lève dans l’après-midi. Avec deux blocs et deux plongeurs, la charge pèse aussi.

Pour la voile, la page officielle précise que la conduite en mer des navires à voile n’exige pas de permis. Le loueur reste libre de demander un CV nautique ou une prise en main avant de te confier un voilier.

Et dans les autres pays d’Europe, quelles règles s’appliquent ?

Chaque pays fixe ses propres seuils de puissance, de longueur et de distance, et ces seuils peuvent être révisés. On ne te donnera pas de tableau pays par pays ici, parce que sans texte officiel daté pour chacun, on recopierait des chiffres qui vieillissent mal et que tu prendrais pour acquis au moment de signer. Demande la règle par écrit au loueur.

Ton permis français reste ta base. Or sa reconnaissance dépend du pays où tu navigues, du pavillon du bateau et parfois du type de location. Le loueur connaît ces règles, puisque c’est son bateau qui risque l’immobilisation en cas de contrôle. Envoie-lui tes questions par mail. Garde sa réponse.

Quel titre faut-il pour piloter ce bateau précis ?
Jusqu’à quelle distance de la côte et d’un abri ce titre reste-t-il valable pour ce bateau ?
Un certificat radio est-il demandé pour utiliser la VHF du bord ?

Pour l’Espagne, l’Italie, la Croatie ou la Grèce, c’est impossible à trancher d’ici sans ce document.

Si tu hésites encore sur la destination, notre sélection des meilleurs sites de plongée à Malte donne une idée des spots accessibles par la mer.

Avec ou sans skipper, que choisir pour une semaine de plongée ?

Prends un skipper si personne à bord n’a le permis adapté, si tu ne connais pas le plan d’eau ou si tout le groupe veut plonger en même temps. Sans skipper, quelqu’un doit rester capable de piloter pendant chaque immersion. Sur une semaine, ce rôle pèse lourd.

Fais le calcul des places. Dans un groupe de quatre, si un seul a le permis, il ne plongera jamais en même temps que les autres. Il passera ses journées à surveiller la surface. Personne ne l’a prévu au moment de réserver, et c’est là que les tensions commencent. Cependant, un skipper prend ce poste, connaît les mouillages autorisés et sait où se replier quand le vent tourne.

Notre avis : pour un groupe sans expérience de la navigation, le skipper vaut son prix.

Son tarif varie selon la saison, la région et le loueur, et il faut souvent ajouter ses repas et une cabine si tu pars plusieurs jours, ce qui change le budget plus qu’on ne le croit en comparant les annonces. Demande un devis ligne par ligne. Méfie-toi des prix d’appel sans skipper.

Où jeter l’ancre sans abîmer les herbiers de posidonie ?

Jette l’ancre sur le sable, jamais dans l’herbier. La posidonie est une plante marine protégée en France depuis 1988, et la préfecture maritime de la Méditerranée encadre le mouillage par une série d’arrêtés, dont le cadre général n° 123/2019 du 3 juin 2019.

Les textes suivants sont précis. L’arrêté n° 099/2021 du 20 mai 2021 réglemente le mouillage des navires de 24 mètres et plus dans le secteur du parc national des Calanques, entre Bouches-du-Rhône et Var. Il cite l’aggravation de la dégradation des herbiers de posidonie liée au mouillage des navires. L’arrêté n° 156/2024 du 23 mai 2024 applique la même logique à la réserve naturelle des Bouches de Bonifacio. Ton bateau de location mesure sans doute moins de 24 mètres, donc ces deux textes ne te visent pas directement.

Mais l’herbier, lui, ne fait pas la différence.

Une ancre qui chasse et une chaîne qui balaie le fond arrachent les plants, quelle que soit la taille du bateau qui les traîne derrière lui, et la posidonie pousse très lentement. Depuis la surface, l’herbier forme des taches sombres. Le sable apparaît clair. Dans les parcs nationaux et certaines baies, des bouées et des zones de mouillage organisées s’ajoutent aux arrêtés, avec leurs propres règles. Vérifie-les avant de partir.

Sur place, garde aussi les mains pour toi : on t’explique pourquoi il ne faut jamais toucher la vie marine, même sur un fond qui semble désert.

Comment plonger en sécurité depuis un bateau privé ?

Hisse le pavillon alpha dès qu’un plongeur est à l’eau, et laisse à bord une personne capable de piloter, de suivre les bulles et de donner l’alerte. Ce pavillon demande aux autres bateaux de s’écarter et de ralentir. Il ne protège rien tout seul.

Dans un club, un directeur de plongée organise la sortie, choisit le site et contrôle les palanquées. Sur ta location, personne ne tient ce rôle à ta place. L’organisation imposée aux clubs par le Code du sport ne s’applique pas automatiquement à une sortie entre amis, si bien que la check-list devient la tienne : oxygène, trousse de secours, VHF allumée sur le canal 16. Le 196 joint les secours en mer depuis un mobile. Note-le avant de quitter le port.

Et pour quel niveau ?

Seuls des plongeurs autonomes au sens de leur brevet peuvent partir en palanquée sans encadrement, et la personne restée en surface doit elle aussi avoir le permis si le moteur dépasse 6 chevaux, sinon elle ne pourra pas aller chercher une palanquée dérivante. Une eau claire ne dit rien du courant. Prévois toujours un site de repli à l’abri du vent.

Si personne n’est autonome, une sortie encadrée par un club comme Dune à Marseille ou Diving Calvi à Piaghja en Corse reste la solution simple, et la location sert alors au snorkeling sur les meilleurs spots de France. Le coût concret d’une plongée sans skipper, c’est un équipier qui ne plonge pas à chaque sortie. Le réserverais-tu ainsi ?

FAQ

Faut-il un permis pour louer un bateau à moteur en France ?

Oui, dès que le moteur dépasse 4,5 kW, soit 6 chevaux, selon le ministère de la Mer. L’option côtière couvre la navigation jusqu’à 6 milles d’un abri. En dessous de 6 chevaux, aucun permis n’est exigé.

Peut-on mouiller dans les posidonies avec un petit bateau ?

La posidonie est protégée en France et une ancre l’arrache, quelle que soit la taille du bateau. Les arrêtés de la préfecture maritime de la Méditerranée visent surtout les navires de 24 mètres et plus, mais des règles locales existent dans les parcs et certaines baies. Mouille sur le sable et vérifie les règles du secteur avant de partir.

À quoi sert le pavillon alpha ?

Il signale aux autres bateaux que des plongeurs sont à l’eau et leur demande de s’écarter et de ralentir. Il ne remplace pas la surveillance depuis le bord. Une personne doit rester à bord, capable de piloter et de donner l’alerte.

Mon permis français est-il valable en Espagne ou en Croatie ?

Cela dépend du pays, du pavillon du bateau et du type de location. Les règles changent d’un pays à l’autre et peuvent être révisées. Demande au loueur, par écrit, quel titre il exige pour ce bateau.